| Diagnosztikai hibakód P0563 (34-2): | ECM/PCM áramforrás áramkör helytelen feszültség |
| 1. | Állítsa vissza az ECM/PCM-et. |
| 2. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 3. | Várjon 5 másodpercig. |
| 4. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Megjelenik a DTC P0563? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban levő 20. sz. (15 A) biztosítéknál és a motorvezérlő-egység (ECM)/ motor- és váltó-vezérlőegység (PCM)-nél.n |
| 5. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 6. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P). |
| 7. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó E7-es érintkezője és karosszériatest között.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 11. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 8. |
| 8. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot. |
| 9. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelét (barna) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.
|
| 10. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó E7 érintkezője és a test között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot az ECM/PCM (E7) és a PGM-FI 1.sz. főrelé közötti vezetékben.n NEM - Cserélje ki a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelét.n |
| 11. | Csatlakoztassa vissza az ECM/PCM E csatlakozóját (31P). |
| 12. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó E7-es érintkezője és karosszériatest között.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 13. NEM - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse az ECM/PCM-et, vagy cserélje ki egy biztosan jó ECM/PCM-re, majd ellenőrizze újra. Ha a tünet/jelzés a biztosan jó ECM/PCM-mel eltűnik, cserélje ki az eredeti ECM/PCM-et.n |
| 13. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM) A" csatlakozóját (31P). |
| 14. | Mérje meg a feszültséget a karosszériatest és az ECM/PCM csatlakozó A3-as és A2-es érintkezője között külön-külön.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 15. NEM - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse az ECM/PCM-et, vagy cserélje ki egy biztosan jó ECM/PCM-re, majd ellenőrizze újra. Ha a tünet/jelzés a biztosan jó ECM/PCM-mel eltűnik, cserélje ki az eredeti ECM/PCM-et.n |
| 15. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot. |
| 16. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelét (barna) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.
|
| 17. | Mérje meg a feszültséget a karosszériatest és az ECM/PCM csatlakozó A3-as és A2-es érintkezője között külön-külön.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Javítsa meg a feszültségre a rövidzárlatot a motorvezérlő-egység (ECM)/ motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (A2, A3) és a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé közötti vezetékben.n NEM - Cserélje ki a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelét.n |